Les législateurs tentent à nouveau de réglementer le pouvoir des géants des cartes, et cela pèse sur les actions de Visa Inc. et Mastercard Inc. mercredi, même au milieu de certains doutes quant au succès des efforts les plus récents.
Un groupe de sénateurs a annoncé mercredi qu’il réintroduisait une législation qui obligerait les commerçants à avoir le choix entre au moins deux réseaux de routage lorsque les consommateurs paient par carte de crédit. L’un d’entre eux devrait être en dehors des deux principaux réseaux.
Bien qu’il existe une plus grande réglementation sur le routage et les frais de carte sur les cartes de débit, les législateurs ont jusqu’à présent eu moins de succès sur le front des cartes de crédit.
“Apporter une véritable concurrence aux réseaux de cartes de crédit contribuera à réduire les frais de balayage et à maintenir les coûts pour les commerçants de Main-Street et leurs clients”, a déclaré le sénateur Dick Durbin, démocrate de l’Illinois et l’un des parrains du projet de loi au Sénat.
La dernière proposition de loi du Sénat – présentée par Durbin; le sénateur Roger Marshall, un républicain du Kansas ; le sénateur Peter Welch, un démocrate du Vermont ; et le sénateur JD Vance, un républicain de l’Ohio – ont reflété une tentative faite par un sous-ensemble plus petit de ce groupe lors du Congrès précédent qui n’a réussi à aller nulle part. Les membres de la Chambre des représentants semblent également prendre l’initiative.
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Actions Visa V,
étaient en baisse de 2,2% vers midi mercredi, tandis que les actions MA de Mastercard,
était en baisse de 2,4 %. Les deux noms ont réduit leurs pertes tard dans l’action commerciale de la matinée.
“Malgré le lobbying vigoureux de Walmart et de Target, ce” projet de loi à grande échelle “était une législation profondément impopulaire lors de son introduction l’année dernière, tant chez les démocrates que chez les républicains”, a déclaré Aaron Stetter dans un communiqué mardi avant l’introduction officielle. Stetter est le directeur exécutif de l’Electronic Payments Coalition, qui compte Visa et Mastercard parmi ses membres.
Il a déclaré que le projet de loi “nuirait aux consommateurs en augmentant les coûts, en affaiblissant la sécurité des paiements, en nuisant aux petites institutions financières, en réduisant l’accès au crédit pour ceux qui en ont le plus besoin et en mettant fin aux programmes populaires de récompenses des cartes de crédit”.
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Les groupes de distribution, quant à eux, ont soutenu l’effort.
“La montée en flèche des frais de balayage fait grimper les prix pour les consommateurs depuis bien trop longtemps, et nous sommes convaincus que c’est l’année où le Congrès va dire qu’il est temps que cela cesse”, a déclaré Stephanie Martz, directrice administrative de la National Retail Federation. une sortie mercredi. “La concurrence permettra de maîtriser ces frais et de renforcer la sécurité en même temps.”
Mike Beal, le directeur financier de l’épicerie familiale Ball Foods, a déclaré que «les petites entreprises paient les taux de frais de balayage les plus élevés, nous n’avons pas les ressources nécessaires pour naviguer dans des contrats de carte de crédit complexes, et nous n’avons absolument aucun moyen de négocier car ceux-ci les frais augmentent chaque année », selon un communiqué de la Merchants Payments Coalition.
Mais de nombreux analystes étaient sceptiques sur le fait que la législation gagnerait du terrain.
Jaret Seiberg de TD Cowen l’a dit simplement : « Nous ne nous attendons pas à ce que ce projet de loi devienne loi.
“L’échange est politiquement toxique”, a-t-il poursuivi. « Cela oppose les grandes banques aux petits commerçants et les géants aux petites banques. Les dirigeants des deux parties ont résisté à tout effort visant à rouvrir l’échange de débit ou à se concentrer sur l’échange de crédit. Nous ne voyons pas cela changer car les électeurs ne semblent pas se soucier de l’échange.
L’analyste de Jefferies, Trevor Williams, a déclaré dans une note aux clients que si les efforts de cette année emballaient un “soutien supplémentaire” en termes de sponsors bipartites du Congrès, ses “contacts à Washington pensent que le projet de loi fait face à de longues chances en tant que législation autonome (problème politique sans issue et échec en ‘ 22 malgré la majorité démocrate à House + Sen) et une stratégie d’amendement est peu susceptible d’être viable politiquement.
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