La Mercedes-Benz Classe G 2023 fabriquée à la main est à la fois robuste et luxueuse, avec des talents tout-terrain de qualité militaire

La génération actuelle a été lancée aussi récemment qu’en 2019, avec une conception et des systèmes d’infodivertissement mis à jour, tout en restant fidèle à ses racines “la fonction est primordiale”. Et il est toujours fabriqué à la main (ce qui prend environ 100 heures par véhicule) dans la même usine autrichienne que le G-Wagen d’origine.

Les choses qui n’ont pas changé incluent l’intention et le matériel pour conquérir pratiquement n’importe quel terrain, les nombreuses et détaillées touches de luxe et de sécurité attendues d’une Mercedes-Benz et des performances impressionnantes sur le tarmac. Satisfaire tous ces critères est un défi de taille, mais la Classe G réussit.

Ce que Mercedes-Benz n’avait probablement pas prévu il y a toutes ces décennies, lorsqu’elle a créé ce qui est maintenant la Classe G, c’est à quel point ce véhicule est devenu cool. C’est plus qu’un simple VUS de luxe avec d’excellentes capacités hors route. Les célébrités l’ont adopté, ainsi que toute personne assez riche qui veut ressembler à une célébrité. Elle est pourtant moins chère qu’une Bentley Bentayga ou qu’une Lamborghini Urus.

Prix ​​Mercedes-Benz Classe G 2023

La Mercedes-Benz Classe G 2023 commence à 139 900 $. C’est pour le G 550 incroyablement bien équipé. L’AMG G 63 2023 plus performant commence à près de 180 000 $. Il est également facile d’ajouter 10 000 $ d’options à chaque modèle. Il y a beaucoup de choix cosmétiques intérieurs et extérieurs avec le programme G Manufaktur.

Mercedes-Benz G 550 2023	139 900 $
Mercedes-AMG G 63 2023	179 000 $

Ce sont les prix de détail suggérés par le fabricant et n’incluent pas les frais de livraison de l’usine au concessionnaire de 1 150 $ (frais de destination).

Bien que la Classe G puisse être considérée comme le Liam Neeson des VUS de luxe, avec ses propres compétences particulières, il existe d’autres prétendants aux talents similaires. Comme le Land Rover Range Rover, à partir d’un peu plus de 100 000 $. Et la Lexus LX 600, qui se situe plutôt dans la région des 90 000 $.

Il est également fort probable que quelqu’un qui envisage une Classe G ait le budget pour quelque chose d’encore plus opulent. La Bentley Bentayga, par exemple, à partir d’environ 270 000 $. Ou l’impressionnant Lamborghini Urus à environ 235 000 $ avant options. Dans cette lumière raréfiée, la Classe G 2023 semble presque une bonne affaire.

Avant d’acheter un nouveau VUS de luxe de Classe G, consultez le prix d’achat du Kelley Blue Book Fair pour savoir ce que vous devriez payer. Les valeurs de revente sont peut-être basses sur la liste des priorités, mais celles de la Classe G sont certainement respectables.

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Quoi de neuf pour 2023

Le package DV8 G Professional est le dernier ajout à la liste des options. Il rend hommage à la G-Wagen d’origine et comprend des pneus tout-terrain sur des jantes en alliage de 18 pouces à 5 rayons au fini noir mat. Plus une zone de bagages bordée de bois de cerisier et divers éléments extérieurs noirs.

Le pack Logo AG Manufaktur est également disponible, faisant un autre clin d’œil au premier de cette illustre ligne, avec des logos G sur les poignées de porte et des lampes à flaque d’eau projetant ce logo accompagné du slogan : Stronger Than Time.

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Conduire la Mercedes-Benz Classe G 2023

Il est impossible que le SUV de luxe Classe G 2023 ne crée pas de bruit de vent sur l’autoroute. Il n’est tout simplement pas conçu pour être glissant. Mais nous avons quand même trouvé que c’était supportable et le verre feuilleté acoustique aide.

La qualité de conduite à ces vitesses est composée, tandis que la direction reste précise — ce que nous ne pouvons pas dire des autres spécialistes hors route que nous avons conduits. Naturellement, la version AMG de 577 chevaux est la Classe G la plus rapide et la plus engageante, tandis que sa suspension adaptative standard offre une gamme de confort et de sportivité plus large que la G 550.

Non pas que le G 550 soit terne. Il peut encore rassembler ses 416 chevaux pour sprinter de l’arrêt à 60 mph (si c’est l’idée que quelqu’un s’amuse dans un SUV) en seulement 5,6 secondes. Le G 63 le fait en 4.5, ce qui est à la fois fou et merveilleux.

La vitesse maximale du G 550 est limitée électroniquement à 210 km/h et pourquoi aurait-on besoin d’aller plus vite ? Ceux qui ont une réponse à cette question peuvent choisir le groupe conducteur AMG en option avec le G 63 et atteindre 174 mph.

À la manière typique de Mercedes-Benz, les transmissions automatiques à 9 rapports des deux modèles fonctionnent avec subtilité et douceur, trouvant toujours le rapport idéal pour le moment.

Lorsque de tels moments incluent le fait d’être loin d’un tarmac, la Classe G dispose de trois différentiels verrouillables dans son système à 4 roues motrices standard pour un contrôle complet de la quantité de puissance transmise à chaque roue.

Il y a trois boutons sur le tableau de bord et un ordre prescrit dans la façon dont ces différentiels sont déployés : centre, arrière et avant. En combinaison avec une boîte de transfert haut/bas, cette configuration contribue à faire de la Classe G l’une des meilleures machines tout-terrain.

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Intérieur moelleux et pratique

Du cuir, du bois, des sièges avant chauffants, une horloge analogique et un magnifique système de son surround Burmester accueillent ceux qui entrent dans la Classe G 2023. Monter dans ce grand VUS est facilité par les marchepieds, ainsi qu’une poignée de maintien pour le passager avant.

En commun avec la plupart des modèles Mercedes-Benz contemporains, la principale caractéristique du tableau de bord est l’unité à double écran, l’une pour les informations du conducteur, l’autre pour le système d’infodivertissement. Ils mesurent chacun un généreux 12,3 pouces sur la diagonale.

Nous pensons que l’espace pour la tête et les jambes devrait être plus que suffisant pour la plupart des gens. L’espace pour les jambes à l’arrière est de 39,5 pouces. Derrière les sièges arrière divisés / rabattables 60/40 se trouve 38,1 pieds cubes d’espace pour les bagages. Lorsque ces sièges sont rabattus, cette zone s’ouvre à 68,6 pieds cubes. Appelez la Classe G carrée, mais beaucoup de choses peuvent tenir dans des boîtes.

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Extérieur fonctionnel

Si une Mercedes-Benz Classe G a déjà été dans une soufflerie, c’est probablement parce que le pilote d’essai a pris un mauvais virage. Les nombreux talents du SUV Classe G n’incluent pas l’efficacité aérodynamique.

Là encore, la conception à flancs de dalle – combinée à un pare-brise presque vertical et à une extrémité arrière carrée – est extrêmement pratique. La Classe G peut accueillir des personnes de grande taille dans les deux rangées et les grandes surfaces vitrées créent une excellente vision vers l’extérieur.

Il est également facile pour un conducteur de dire où se trouvent les coins du corps, ce qui est à peu près essentiel en tout-terrain. Demandez à n’importe qui avec un Jeep Wrangler ou un vieux Land Rover Defender.

En se concentrant sur la fonctionnalité avant tout, Mercedes-Benz a créé une beauté particulière. La société l’a fait avec le G original et n’a pas beaucoup gâché la formule de la génération actuelle.

Pour en venir aux détails, les deux versions ont des marchepieds en acier inoxydable. Le G 550 fonctionne sur des jantes en alliage de 19 pouces, tandis que le G 63 a des jantes en alliage de 20 pouces, des tuyaux d’échappement latéraux et une calandre spécifique au modèle. La roue de secours est montée sur la porte arrière (au lieu d’être rangée en dessous), ce qui maximise la garde au sol et les angles de départ en tout-terrain. Et la porte elle-même est articulée sur le côté – pas de hayon lourd à soulever.

Nos fonctionnalités et technologies préférées

Système de son surround Burmester à 15 haut-parleurs/590 watts
Plus souvent une option dans d’autres véhicules Mercedes-Benz, c’est de série dans les deux modèles de Classe G 2023. Burmester fait des configurations audio vraiment fines.

Modes de sélection dynamique de conduite
Ces modes de conduite sélectionnables prennent en charge une grande partie de la prise de décision lors du pilotage d’une Classe G sur un terrain accidenté ou même sur un tarmac lisse. Les conducteurs ont le choix entre Slippery, Comfort, Sport ou Sport+, ainsi qu’un réglage individuel où les préférences personnelles pour des aspects tels que la direction et la réponse de l’accélérateur sont définies et stockées.

Garde 360
Il s’agit d’une fonctionnalité standard dans chaque nouvelle Classe G. Il avertit le propriétaire via une application pour smartphone si quelqu’un tente de voler le véhicule ou s’il est endommagé en stationnement.

Sièges avant multicontours chauffants/ventilés/massants
Même si le terrain sous les roues est accidenté et exigeant, il n’y a aucune raison pour que le conducteur et le passager avant ne puissent pas encore profiter du luxe avec ces sièges avant en option.

Suspension AMG Ride Control
Certains acheteurs voudront peut-être maximiser le potentiel hors route de leur nouveau VUS de luxe de Classe G. Une façon consiste à sélectionner le forfait trail AMG offert avec le G63 pour un prix relativement raisonnable de 3 050 $. Il comprend une suspension adaptative optimisée pour le tout-terrain.

4×4 au carré
Comme si un SUV coûteux et super puissant ne suffisait pas déjà comme modèle de niche, Mercedes-Benz propose cette option avec la variante AMG G 63. Il utilise des moyeux de roue spéciaux (appelés moyeux de portail) qui augmentent la garde au sol à une hauteur extrêmement adaptée au tout-terrain.

Moteur et transmission

Les deux versions du SUV de luxe Classe G 2023 utilisent un moteur V8 biturbo de 4,0 litres. Mercedes-Benz les conçoit avec les turbocompresseurs placés dans le V, plutôt qu’à l’extérieur. Les avantages sont une efficacité optimale et un turbo lag minimum.

Le G 550 dispose d’une puissance parfaitement excessive de 416 chevaux et d’un couple de 450 lb-pi. Le V8 de la Mercedes-AMG G 63 est (dans la tradition des moteurs AMG) assemblé à la main par un technicien qui appose une plaque signée à la fin du travail. Cette unité développe une majestueuse puissance de 577 chevaux et 627 lb-pi de couple.

Une transmission automatique à 9 rapports se trouve dans chaque variante, mais la version AMG est réglée pour des changements de vitesse plus rapides et pour faire face aux forces les plus importantes. L’entraînement va aux quatre roues et la transmission comprend une boîte de transfert haut de gamme / bas de gamme.

Beaucoup d’essence super est nécessaire. Les deux véhicules en moyenne à environ 14 mpg.

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G 550
V8 biturbo de 4,0 litres
416 chevaux à 5 250-5 500 tr/min
450 lb-pi de couple entre 2 000 et 4 750 tr/min
Économie de carburant combinée EPA : 14 mi/gal (13 villes, 16 autoroutes)

G 63
V8 biturbo de 4,0 litres
577 chevaux à 6 000 tr/min
627 lb-pi de couple entre 2 500 et 3 500 tr/min
Économie de carburant combinée EPA : 14 mi/gal (13 villes, 16 autoroutes)

Plus d’informations sur l’économie de carburant de la Classe G sont disponibles sur le Site Internet de l’EPA.

Garantie de 4 ans/50 000 milles

La garantie de véhicule neuf sur une Classe G 2023 dure quatre ans ou 50 000 miles, selon la première éventualité. Le groupe motopropulseur a la même disposition. C’est typique du secteur du luxe, en particulier des entreprises allemandes.

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