“ “Je suis frappé par la similitude de la catastrophe du Titanic elle-même, où le capitaine a été averti à plusieurs reprises de la présence de glace devant son navire et pourtant il a fumé à toute vitesse dans un champ de glace par une nuit sans lune et de nombreuses personnes sont mortes en conséquence.” ”
C’était James Cameron, le réalisateur du film primé aux Oscars, “Titanic”, parlant à ABC News jeudi soir d’une suspicion d’implosion du submersible touristique Titan qui a probablement tué les cinq hommes à bord, après la découverte de débris sur l’océan. sol.
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“Et pour une tragédie très similaire, où les avertissements sont restés lettre morte, se dérouler sur le même site exact avec toutes les plongées qui se déroulent dans le monde entier, je pense que c’est juste étonnant, c’est vraiment assez surréaliste”, a déclaré Cameron, qui a ajouté qu’il trouvait “impossible de traiter” l’un de ces cinq morts – un ami de longue date, Paul-Henri Nargeolet, un explorateur français en haute mer et expert du Titanic.
Cameron, qui a lui-même effectué 33 plongées sur le naufrage, a accordé des interviews à plusieurs médias, dans lesquelles il a évoqué ses inquiétudes concernant Titan, exploité par Oceangate Expeditions. Des allégations récemment découvertes suggéraient qu’il y avait eu d’importants avertissements concernant la sécurité du navire avant sa disparition.
“Beaucoup de gens dans la communauté étaient très préoccupés par ce sous-marin, et un certain nombre des meilleurs acteurs de la communauté des ingénieurs en submersion profonde ont même écrit des lettres à l’entreprise disant que ce qu’ils faisaient était trop expérimental pour transporter des passagers et qu’il devait être certifié, », a déclaré Cameron à ABC.
Le directeur d’Hollywood a expliqué que les protocoles de certification sont respectés par tous les autres véhicules de ce type qui transportent des passagers dans les eaux tropicales.
“Le bilan de sécurité est la référence absolue, non seulement aucun décès majeur mais aucun incident majeur, car l’implosion est avant tout dans nos esprits. La limite de pression de la coque du sous-marin dans laquelle les gens vont à l’intérieur est évidemment d’abord et avant tout dans nos esprits en tant qu’ingénieurs », a déclaré Cameron.
«Nous avons travaillé sur notre sphère pour notre véhicule profond qui s’est rendu au Challenger Deep (le point le plus profond connu du fond marin de la Terre) pendant plus de trois ans, juste dans l’ordinateur avant même de faire la chose. et puis, bien sûr, nous l’avons testé sous pression encore et encore et ainsi de suite », a-t-il déclaré.
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Cameron a déclaré que ses plongées sur le Titanic avaient été effectuées avec des submersibles russes qui avaient “un dossier de fonctionnement sans faille” et utilisaient un système à deux sous-marins, ce qui signifie qu’il y avait toujours une sauvegarde en cas de problème.
“Le site de l’épave du Titanic est un endroit très hostile. C’est un site dangereux pour plonger… vous avez cette structure haute de 8 étages, 10 étages avec des structures métalliques en surplomb. C’est un gâchis tordu, et vous pouvez vous emmêler, et l’emmêlement a toujours été une préoccupation pour nous », a-t-il déclaré.
“Ce sous-marin n’avait pas de sauvegarde, n’avait pas beaucoup de systèmes de sauvegarde d’après ce que je comprends et il était basé sur ce que je pense être un principe de conception fondamentalement défectueux – une coque en fibre de carbone”, a déclaré Cameron.
« Frappé par la similitude de la catastrophe du Titanic elle-même. Le réalisateur James Cameron sur la tragédie d’Oceangate