Les actions d’Uber pourraient-elles atteindre 70 $ ? Barclays pense qu’il peut continuer à rouler plus haut.

Les actions d’Uber “se négocient légèrement en dessous de leur prix d’introduction en bourse de 45 $ aujourd’hui et n’ont pas encore” sorti “de la fourchette, même pendant l’environnement de pointe de mousse/(phénomène de taux d’intérêt nul)”, a écrit Sandler. “Mais avec un certain nombre de catalyseurs à l’horizon (inclusion largement anticipée (S&P 500), rachats potentiels, etc.), nous ne serions pas surpris si les actions dérivaient finalement au nord des fourchettes historiques.”

Certains catalyseurs assez simples pourraient entraîner une nouvelle hausse des actions Uber, selon Sandler. Il s’attend à ce que l’entreprise puisse s’appuyer sur la croissance de son activité de base UberX, de nouvelles initiatives de produits comme les trajets réservés et l’expansion sur des marchés internationaux inexploités pour stimuler une croissance d’au moins 15 % des réservations brutes au cours des années à venir.

Mais il existe également des facteurs potentiels d’appréciation des actions plus excitants, selon Sandler, qui est peut-être plus optimiste que la plupart sur le potentiel de l’entreprise en matière de livraison d’épicerie.

“La plupart des investisseurs pensent que l’épicerie en ligne est une voie vers nulle part pour la valeur actionnariale, après avoir vu des à-coups d’Amazon pendant des années, et après l’éclatement de la bulle de 2021 pour de nombreux acteurs du commerce rapide”, a-t-il écrit.

Mais si Uber cloue l’exécution de ses propres efforts, “où les consommateurs gagnent en commodité, les chauffeurs prennent plus de quarts de travail hors pointe et, plus important encore, la structure des frais et le logiciel à valeur ajoutée fonctionnent pour les détaillants en alimentation, nous pensons que cela pourrait être un domaine cela pourrait surprendre à la hausse au cours des prochaines années », a poursuivi Sandler.

Lire : Une acquisition de Lyft est-elle dans les cartes ? “Ce n’est pas si clair”, dit l’analyste.

De plus, le programme d’adhésion Uber One de l’entreprise lui semble convaincant. L’adhésion aide à réduire les coûts d’acquisition de clients d’Uber, car elle peut mieux inciter les utilisateurs d’une partie de son écosystème, comme les trajets, à essayer des services comme la livraison de nourriture.

“Le (E)ngagement avec certains de ces nouveaux marchés verticaux gagne du terrain et Uber One peut être un bon vent arrière pour améliorer cette adoption à très peu de frais”, a-t-il écrit.

Mais l’Uber du futur pourrait être très différent de l’Uber d’aujourd’hui, selon lui. De nombreuses entreprises ont essayé et échoué à réussir aux États-Unis avec le concept d’une “super application” qui combine des services disparates en un seul endroit. Uber sera-t-il le seul à percer avec ça ?

Voir aussi: Uber s’associe à Waymo pour pousser l’auto-conduite

“La société a discrètement ajouté plus de couches de la pile de voyage à son application dans diverses régions, dans le but de tester l’engagement des consommateurs avec ces services”, a écrit Sandler. “Une grande partie de tout cela est encore en mode test et on ne sait pas comment les choses vont évoluer à partir d’ici, mais étant donné la position d’Uber dans l’industrie, les antécédents du PDG, les nouvelles technologies d’IA sur le marché et certains de ces nouveaux essais de fournisseurs de voyages, nous pense qu’il y a une grande opportunité à venir.

Il voit une “possibilité raisonnable” qu’Uber se transforme en “conciergerie de voyage”, en tirant parti de l’intelligence artificielle.

“On pourrait envisager des avantages supplémentaires comme des surclassements premium sans attente vers Black ou Green (de X) ou des voyages à prix réduit vers / depuis l’aéroport pour réserver d’autres voyages (hôtel) via l’application”, a écrit Sandler. “Compte tenu des données du restaurant, on pourrait imaginer que les recommandations lors d’un voyage soient un bon différenciateur.”

Dans ce scénario futuriste, les actions d’Uber ont encore plus de potentiel, selon lui. Il a intitulé sa section sur ces prospects : “Le chemin vers 100 $”.

“Cette stratégie vient tout juste de démarrer, il est donc trop tôt pour lui attribuer une grande valeur d’entreprise”, a-t-il écrit. “Mais nous pensons que les actions d’UBER sont en mesure de presque doubler uniquement grâce à la croissance et à l’expansion des marges dans les activités de base de transport par grêle et de livraison de nourriture, et cette prochaine étape serait une valeur ajoutée.”

À ne pas manquer : la structure de rémunération « inhabituelle » du nouveau PDG de Lyft est un « signe des temps »