L’action de Delta Air Lines Inc. a augmenté de 3% mardi pour la mettre sur la bonne voie pour un sommet de 14 mois après que le transporteur a relevé ses prévisions pour 2023 et soutenu ses objectifs de 2024 lors d’une journée des investisseurs.
Les dirigeants ont décrit un contexte industriel constructif dans une présentation de diapositives avec des vents favorables à la demande structurelle résultant de la pandémie de COVID-19 et des contraintes d’approvisionnement pluriannuelles.
La demande refoulée de voyages aériens qui s’est développée depuis 2020 n’a pas encore été satisfaite, les tendances de l’emploi sont fortes et le déplacement des biens vers les services se poursuit.
Les contraintes d’approvisionnement sont réelles, “mais les vents favorables à la demande sont également réels et ils sont également importants”, a déclaré le directeur général Ed Bastian aux analystes, selon une transcription de FactSet.
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Delta a cité les données de la Réserve fédérale montrant que les voyages d’agrément sont l’achat prioritaire pour les ménages à revenu élevé. Les voyageurs à revenu élevé représentaient 75% des dépenses en voyages aériens en 2021, selon ces données.
DeltaDAL,
s’attend maintenant à ce que le bénéfice par action de 2023 se situe au sommet de sa fourchette de 5 à 6 dollars et à ce que les flux de trésorerie disponibles totalisent 3 milliards de dollars, contre 2 milliards de dollars auparavant.
La compagnie aérienne s’attend à un retour sur capital investi de plus de 13%, par rapport aux prévisions antérieures de faible croissance à deux chiffres. Il s’attend à ce que sa marge opérationnelle se situe dans le haut de sa fourchette de 10% à 12%.
Pour 2024, Delta s’attend toujours à un BPA supérieur à 7 dollars, à un flux de trésorerie disponible supérieur à 4 milliards de dollars, à une marge opérationnelle de 13% à 15% et à un ROIC au milieu des années 1920.
La société a également relevé ses prévisions de revenus pour le trimestre de juin à une hausse de 17% à 18% par rapport aux prévisions précédentes de 15% à 17%. Pour l’ensemble de 2023, il s’attend à ce que les revenus augmentent de 17% à 20%, par rapport aux prévisions précédentes de 15% à 20%.
La société s’attend à ce que la capacité du deuxième trimestre et de l’année entière soit en hausse de 17% par rapport à la période de l’année précédente. Pour 2024, il s’attend à ce que la capacité soit en hausse dans les chiffres moyens.
Il s’attend à ce que les coûts non liés au carburant par siège-mille moyen, ou CASM, varient de 1% à 3% au deuxième trimestre et restent stables pour l’année. Pour 2024, il s’attend à ce que le CASM hors carburant chute d’un chiffre à un chiffre.
D’autres éléments mis en évidence lors de la présentation, qui comprendront une visite des installations TechOps et des panneaux sur la fiabilité opérationnelle, la personnalisation du client et l’ESG, selon Raymond James, étaient une mise à jour sur les plans de sa flotte.
Delta retire ses Boeing 757-200 de 199 sièges et les remplace par des Airbus 321neo de 194 sièges. Il retire également des avions 767-300ER de 215 sièges et les remplace par des avions A330-900neo de 281 sièges.
L’engin de nouvelle génération est de 15 à 25 % plus économe en carburant et offre des coûts de siège inférieurs et davantage de sièges haut de gamme.
L’action a augmenté de 0,8 % avant la commercialisation et a gagné 36 % depuis le début de l’année, tandis que le US Global JETS ETF JETS,
a gagné 21% et le S&P 500 SPX,
a gagné 13 %.
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Delta Air Lines affirme que la demande refoulée de voyages en avion se poursuit alors que ses prévisions pour 2023 augmentent