La berline électrique futuriste Mercedes-EQ EQS 2023 offre des performances palpitantes et un luxe high-tech

Le monde des berlines de luxe électriques est en pleine croissance, et l’un des plus récents ajouts dans ce segment lucratif est la berline Mercedes-EQ EQS. “EQ” est la sous-marque électrique de Mercedes-Benz, et la berline EQS est la berline la plus grande, la plus chic et la plus sportive de la gamme EQ. Il reprend bon nombre des vertus de l’emblématique Classe S – un intérieur extrêmement luxueux, les dernières fonctionnalités technologiques et une conduite passionnante – et les intègre dans un véhicule électrique élégant. La berline EQS est principalement en concurrence avec la Tesla TSLA,
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Modèle S, BMW i7 et Porsche POAHY,
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Taycan.

Au fur et à mesure que la gamme Mercedes-EQ se développe, il existe quelques autres options à noter. Il y a un tout nouveau SUV Mercedes-EQ EQS qui, comme son nom l’indique, est essentiellement une version SUV de la berline EQS. Il y a aussi la berline EQE plus petite et plus abordable qui offre bon nombre des vertus de l’EQS à un prix plus abordable.

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Prix ​​Mercedes-EQ EQS 2023

La berline Mercedes-EQ EQS 2023 commence à 104 400 $. Le modèle 450 4Matic équipé de la traction intégrale commence à 107 400 $ et le EQS 580 à deux moteurs commence à 125 950 $. Le prix de la berline EQS est similaire à celui de la Tesla Model S. La BMW i7 BMW,
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est plus cher, et la plus petite Porsche Taycan a un prix de départ inférieur à celui de l’EQS.

• NQE 450+ : 104 400 $

• EQS 450 4Matic : 107 400 $

• EQS 580 4Matic : 125 950 $

• NQE AMG : 147 550 $

Ce sont les prix de détail suggérés par le fabricant et n’incluent pas les frais de livraison de l’usine au concessionnaire de 1 050 $.

Avant d’acheter une berline EQS, vérifiez le prix d’achat du Kelley Blue Book Fair pour savoir ce que vous devriez vraiment payer.

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Quoi de neuf?

La berline EQS bénéficie de quelques améliorations bienvenues pour 2023. Pour commencer, le modèle EQS 450 4Matic est arrivé. Il ajoute la traction intégrale au modèle de base, ce qui réduit considérablement le coût d’entrée d’un EQS avec traction intégrale.

Le modèle 2023 améliore également le confort des sièges arrière dans la garniture Pinnacle avec un coussin de siège amélioré et des oreillers de confort rembourrés. L’ensemble siège arrière exécutif Plus ajoute l’éclairage adaptatif du compartiment arrière et l’assistant intérieur MBUX à l’arrière.

Enfin, un tout nouveau jeu de jantes AMG de 20 pouces à 5 branches est disponible sur toute la gamme de modèles EQS Sedan.

Au volant du Mercedes-EQ EQS 2023

Si vous n’avez jamais conduit de véhicule électrique auparavant, préparez-vous à être ravi par le Mercedes-EQ EQS. Lors de nos tests, même le modèle de base EQS 450+ offre une accélération rapide et sans effort et devient encore plus rapide dans le modèle EQS 580 à double moteur. Le couple est transmis aux roues instantanément sans accélération requise, et le processus est presque silencieux.

Une dure réalité des voitures électriques est le poids supplémentaire important par rapport à un homologue à essence. Cependant, Mercedes a fait un excellent travail en atténuant le poids supplémentaire de l’expérience de conduite. La batterie est emballée dans le bas de la voiture et la direction à 4 roues est de série. Le résultat est un centre de gravité bas et une maniabilité beaucoup plus agile que ce à quoi on pourrait s’attendre d’un véhicule de ces dimensions et de ce poids à vide. Dans la conduite fougueuse à grande vitesse ainsi que dans les manœuvres de stationnement à basse vitesse, nous avons constaté que l’EQS se conduisait comme une voiture plus petite.

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Une paire de palettes sur le volant vous permet de sélectionner le niveau de freinage régénératif, qui récupère l’énergie du freinage pour préserver l’autonomie. En mode par défaut, il décélère plus ou moins comme une voiture ordinaire. Lorsque vous augmentez la récupération, cela ressemble plus à une conduite à une pédale avec un freinage régénératif plus agressif qui se déclenche lorsque vous retirez votre pied de l’accélérateur.

Un mot sur la haute performance AMG EQS ; c’est absolument magnifique. Nous avons passé du temps au volant d’un véhicule à Denver, dans le Colorado, et le conduire, c’est comme jouer à un jeu vidéo. Le couple de 700 lb-pi de cette voiture est transmis aux quatre roues avec une poussée instantanée, mais il semble toujours composé et sous contrôle. Le modèle AMG prend une voiture déjà amusante à conduire et fait passer les performances au niveau supérieur.

Confort intérieur

Lorsque nous montons dans le siège du conducteur de la berline EQS, nous avons l’impression d’être à la fois une voiture de sport surbaissée et une berline de luxe pleine grandeur. Un cockpit high-tech accueille le conducteur avec soit un groupe de jauges numériques autonomes, soit l’immense Hyperscreen s’étendant sur toute la largeur du tableau de bord.

Comme on peut s’y attendre pour une berline de luxe avec un prix à 6 chiffres, le design intérieur est sophistiqué et la qualité des matériaux est de premier ordre. Mercedes a fait un excellent travail en trouvant un équilibre entre le luxe automobile traditionnel et la technologie moderne. Les accents en or rose sont une signature de la ligne EQ, et ils ont fière allure dans la cabine de l’EQS.

Les sièges avant sont extrêmement confortables avec beaucoup d’espace. Les sièges arrière ont un bon dégagement pour les jambes, mais le dégagement pour la tête à l’arrière est un peu compromis par une ligne de toit en pente. Ce n’est pas un problème si vos passagers arrière mesurent moins de 6 pieds, mais les adultes plus grands devront peut-être s’asseoir un peu maladroitement pour s’adapter.

Un grand coffre ajoute à l’aspect pratique de l’EQS et les sièges arrière peuvent se rabattre pour offrir encore plus d’espace de chargement.

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Style extérieur

La berline Mercedes-EQ EQS a des lignes de carrosserie épurées et une esthétique futuriste qui conserve une touche de style Mercedes traditionnel tout en ayant l’air résolument moderne. La carrosserie est plus aérodynamique que la Classe S plus traditionnelle à essence.

Fonctionnalités préférées

Portée de 350 milles
L’EQS 450+ de base atteint une autonomie impressionnante de 350 miles estimée par l’EPA sur une charge complète. Même si vous ajoutez la transmission intégrale (AWD) avec le modèle EQS 450 4Matic, il atteint 340 miles d’autonomie.

Hyperécran
Le superbe Hyperscreen est un écran massif qui couvre tout le tableau de bord de l’EQS. Il abrite trois écrans différents sur un seul écran : un groupe de jauges numériques de 12,3 pouces, un écran d’infodivertissement de 17,7 pouces et un écran passager de 12,3 pouces. Il est de série sur l’EQS 580 à double moteur.

4 roues directrices
La direction de l’essieu arrière standard peut faire tourner les roues arrière jusqu’à 10 degrés. Cela contribue grandement à compenser le poids supplémentaire associé à un véhicule électrique, ce qui confère à cette grande berline électrique une maniabilité agile.

Réalité augmentée
La réalité augmentée (RA) est l’une des fonctionnalités technologiques les plus futuristes de la berline EQS. Le système de navigation standard utilise AR pour donner des directions de navigation claires. L’affichage tête haute AR disponible peut superposer des flèches et des noms de rue sur la route devant vous.

Groupe siège arrière exécutif Plus
Ce groupe d’options augmente le luxe pour les passagers arrière. Il ajoute des sièges arrière multicontours avec une fonction de massage, des sièges à chauffage rapide, un chauffage du cou et une tablette MBUX.

Mercedes me charge
L’application Mercedes me Charge vous permet de trouver facilement une borne de recharge près de chez vous. En plus de cela, vous bénéficiez de deux ans de sessions de recharge rapide CC gratuites de 30 minutes via Electrify America lorsque vous achetez ou louez une berline EQS.

Moteur et transmission

NQE 450+

Le modèle de base EQS 450+ utilise un groupe motopropulseur électrique à moteur unique. Cette configuration produit moins de puissance et plus de couple que la S 500 à essence et revendique un temps de 0 à 60 mph de 5,9 secondes. L’EQS 450+ a la meilleure autonomie de la gamme EQS avec environ 350 miles sur une charge complète.

Selon Mercedes, la batterie peut se recharger de 10 % à 100 % en 11,25 heures avec une charge de niveau 2. Avec la charge rapide DC, il charge beaucoup plus rapidement, de 10% à 80% en 31 minutes.

Moteur électrique unique
Batterie lithium-ion de 107,8 kWh
329 chevaux
417 lb-pi de couple
Économie de carburant combinée EPA : 97 MPGe
Portée EPA : 350 milles

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EQS 450 4Matic

Le modèle EQS 450 4Matic est nouveau pour 2023. Il utilise une configuration à deux moteurs qui produit une sortie plus élevée que l’EQS 450+ avec un temps plus rapide de 0 à 60 mph de 5,3 secondes. Le modèle 4Matic ajoute également l’avantage de la traction intégrale (AWD). Comparé à l’EQS 450+, l’EQS 450 4Matic a les mêmes temps de charge et une autonomie similaire – 340 miles sur une charge complète.

Deux moteurs électriques
Batterie lithium-ion de 107,8 kWh
355 chevaux
590 lb-pi de couple
Économie de carburant combinée EPA : 103 MPGe
Autonomie EPA : 340 milles

EQS 580 4Matic

La mise à niveau vers l’EQS 580 à double moteur améliore les performances et apporte la traction intégrale standard. La mise à niveau des performances est perceptible et le temps de 0 à 60 mph est de 4,1 secondes.

Étant donné que l’EQS 580 utilise la même batterie que les modèles plus abordables, il a les mêmes temps de charge estimés.

Deux moteurs électriques
Batterie lithium-ion de 107,8 kWh
516 chevaux
631 lb-pi de couple
Économie de carburant combinée EPA : 95 MPGe
Autonomie EPA : 340 milles

NQE AMG

La configuration à deux moteurs de la berline AMG EQS propulse cette voiture de 0 à 100 km/h en aussi peu que 3,4 secondes. Sans surprise, l’AMG a l’estimation d’autonomie la plus basse de la gamme EQS Sedan, mais elle est toujours très utile, avec 277 miles d’autonomie.

Encore une fois, cela a le même bloc-batterie que les garnitures inférieures et les mêmes temps de charge estimés.

Deux moteurs électriques
Batterie lithium-ion de 107,8 kWh
649 chevaux (jusqu’à 751 chevaux avec l’ensemble AMG Dynamic Plus)
700 lb-pi de couple (jusqu’à 752 lb-pi avec l’ensemble Dynamic Plus AMG)
Économie de carburant combinée EPA : TBA
Autonomie EPA : 277 milles

Plus d’informations sur l’économie de carburant de la berline EQS sont disponibles sur le Site Internet de l’EPA.

Garantie de 4 ans/50 000 milles

La garantie de base et la garantie du groupe motopropulseur couvrent toutes deux la berline EQS pendant 4 ans ou 50 000 miles, selon la première éventualité. Vous bénéficiez également d’une couverture d’assistance routière pour la même durée et les mêmes kilomètres. De plus, la batterie EV est couverte par une garantie de 10 ans/155 000 miles.

Cette couverture est similaire à celle de la BMW i7 et de la Porsche Taycan, et la Tesla Model S bénéficie d’une garantie de 8 ans/150 000 miles.

Examen de la voiture de KBB méthodologie.

Cette histoire a été diffusée à l’origine sur KBB.com.